Una pérgola para cochera (o techo liviano para cochera, o pérgola para auto) es una estructura de madera techada, abierta en los laterales, que protege el auto del sol, el granizo y las deyecciones de pájaros sin construir un garaje cerrado. Para dos autos sin pilar en el medio usamos una viga de hierro con tirantes de madera.
¿Qué medidas necesita una pérgola para auto o una cochera doble?
El error más común es medir el auto y no el auto con las puertas abiertas. Estas son las medidas mínimas y cómodas que usamos, tomando un auto mediano de 4,50×1,80 m y una camioneta doble cabina de 5,30×1,90 m:
| Vehículos | Ancho mínimo | Ancho cómodo | Largo | Altura libre |
|---|---|---|---|---|
| 1 auto | 2,80 m | 3,20 m | 5,00 m | 2,20 m |
| 1 camioneta / SUV | 3,00 m | 3,50 m | 5,80 m | 2,40–2,50 m |
| 2 autos | 5,20 m | 6,00 m | 5,50 m | 2,30 m |
| 2 camionetas | 5,80 m | 6,50 m | 6,00 m | 2,50 m |
Los anchos "cómodos" permiten abrir una puerta sin golpear el pilar. En cocheras de dos autos evitamos el pilar central: una viga de 6 m de luz se resuelve con madera laminada o con viga de hierro y tirantes de madera.
¿Cuánta altura libre hace falta para una camioneta?
Una camioneta doble cabina con barras de techo llega a 1,90–2,00 m; una con portaequipaje o antena, más. Fijamos 2,40 m de altura libre bajo la viga más baja como estándar de cochera y 2,50 si el propietario tiene camioneta o furgón. Con techo en pendiente, la altura mínima se mide en el punto bajo (normalmente al frente, sobre la vereda) y hay que comprobar que ese borde no tape el portón ni una ventana.
En cocheras adosadas, el punto alto queda contra la casa y no puede pasar por encima del dintel de la ventana ni del alero existente; eso suele fijar la pendiente máxima posible, que a veces obliga a chapa (5 %) en vez de policarbonato (8–10 %).
¿Qué techo protege mejor la pintura del auto: sol, granizo y pájaros?
- Chapa prepintada: sombra total, el auto no se calienta, aguanta cualquier granizo. Es lo que más ponemos en cocheras. Contra: oscurece el frente de la casa y hace ruido con lluvia (irrelevante en una cochera).
- Policarbonato alveolar de 8 mm: deja pasar luz al frente, el auto queda a la sombra parcial pero se calienta más; el granizo mediano no lo perfora. Conviene si la cochera está pegada a una ventana que se oscurecería con chapa. Los detalles entre alveolar y compacto están en pérgolas con techo.
- Abierta (solo tirantes): no protege del granizo ni de la lluvia y los pájaros se posan en los tirantes justo sobre el capó. No la recomendamos para cochera salvo por exigencia estética.
Con cualquiera de las dos cubiertas cerradas, ponemos canaleta hacia el fondo o hacia un lateral para que el agua no caiga sobre la vereda ni sobre la entrada.
¿Adosada a la fachada o exenta en el frente?
Si la entrada del auto corre a lo largo de una pared lateral de la casa, la cochera va adosada: dos pilares al frente y viga fijada a la pared. Es más barata y más rígida. Si el auto queda en el jardín del frente sin pared cerca, o la pared es una medianera que no podés cargar, va exenta con cuatro pilares.
Sobre medianeras: no se puede apoyar una viga en el muro medianero sin acuerdo del vecino, y en Montevideo la Intendencia puede exigir que el techo desagote hacia tu predio. Por eso en cocheras junto a la medianera ponemos pilares propios a 10–15 cm del muro y canaleta del lado de adentro.
¿Qué pasa con el retiro frontal y el permiso en la Intendencia?
En casi todo Montevideo las viviendas tienen retiro frontal obligatorio (habitualmente 4 m) donde no se puede construir; la cochera del frente suele caer justo ahí. La normativa departamental permite en el retiro frontal construcciones livianas y desmontables para estacionamiento en determinadas condiciones (altura, superficie y materiales), y el trámite se gestiona como obra menor o techo liviano en el Centro Comunal Zonal (CCZ) que corresponde a tu barrio. Las condiciones exactas dependen de la zona y de si la calle tiene alineación especial; lo consultamos por vos en el CCZ antes de cotizar, y si hace falta un técnico firmante te lo indicamos.
En Canelones (Ciudad de la Costa, Las Piedras, Pando) los retiros y la tolerancia con construcciones livianas varían por localidad y por el Costaplan; en balnearios el retiro frontal suele ser mayor. Nada de esto impide hacer la cochera: lo que evita es hacerla y tener que sacarla. Una estructura de madera abulonada sobre platinas cuenta como desmontable, y es una de las razones por las que conviene madera y no mampostería en el frente.
¿Cómo se ancla sobre hormigón, adoquines o pavimento existente?
Las cocheras casi siempre van sobre un piso ya hecho. Según el piso:
- Hormigón o contrapiso firme de más de 8 cm: platina galvanizada con cuatro bulones de expansión de 10 o 12 mm. Sin romper nada.
- Adoquines o baldosones sobre arena: se levantan las piezas del pie del pilar, se hace un dado de hormigón de 40×40×50 cm y se recolocan alrededor.
- Pedregullo o tierra: dado de hormigón por pilar.
Los pilares de cochera reciben golpes de puerta y de paragolpes; por eso van de sección mínima 4"×4" (10×10 cm) y con la platina elevada para que el lavado del auto no moje la madera.
¿Qué madera conviene para una cochera?
Pino impregnado en autoclave es la opción más razonable para cocheras: es la estructura más económica, va techada (así que la madera no recibe lluvia directa) y la estética no suele ser la prioridad. Si la cochera está a la vista desde la calle en una fachada cuidada, eucalipto tratado cepillado o madera laminada en vigas largas. La comparación de las cuatro maderas está en la guía de maderas.
¿Cómo se cotiza una cochera de madera?
Por superficie cubierta, madera, techo (chapa o policarbonato), anclaje según piso y si hace falta viga larga sin pilar central. Una pérgola para un auto de 3×5 m en eucalipto con chapa va de U$S 2.200 a 3.000 instalada; en hierro con chapa, de U$S 2.100 a 3.000. Una cochera doble de 6×5 m con viga de hierro sin pilar central y policarbonato, de U$S 5.200 a 7.200. Precios de octubre de 2026 con IVA. Los ejemplos con estructura de presupuesto están en cuánto cuesta una pérgola.
Cocheras de madera en Colón y Lezica, Cerro y Paso de la Arena, Cerrito, Las Piedras y La Paz y Pando y Barros Blancos.
Cocheras de madera que hicimos
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Cochera doble de hierro y madera
FAQ
Preguntas frecuentes
¿Tenés otra duda? Está en todas las preguntas frecuentes o escribinos y te la respondemos antes de la visita.
¿Cuánto cuesta una pérgola para auto?
Una pérgola de madera para un auto, de 3×5 m con techo de chapa, cuesta entre U$S 2.200 y U$S 3.000 instalada; con policarbonato, entre U$S 2.400 y U$S 3.300. Para dos autos sin pilar en el medio, de 6×5 m con viga de hierro, entre U$S 5.200 y U$S 7.200. Si la querés abierta, solo para sombra, restá entre U$S 500 y U$S 1.000.
¿Pérgola para auto de madera o de hierro?
Para un auto, las dos cuestan parecido y la diferencia es de estética y mantenimiento: la madera pide lasur cada 2 o 3 años y el hierro, retoque de pintura cada 5 a 10. Para dos autos sin pilar central conviene el hierro, o hierro y madera, porque una viga de 6 m en madera tiene que ser laminada y muy gruesa. El detalle está en pérgolas de hierro.
¿Se puede hacer una cochera de madera sobre el retiro frontal en Montevideo?
En general sí, como construcción liviana y desmontable para estacionamiento, cumpliendo condiciones de altura y superficie que fija la normativa de cada zona; el trámite va por el CCZ como obra menor. Hay zonas con régimen patrimonial o alineaciones especiales donde no se permite. Lo consultamos antes de cotizar para que no te sorprenda una inspección.
¿El techo aguanta el peso de una persona para limpiarlo?
La estructura de madera sí; la cubierta no siempre. Sobre chapa se puede caminar apoyando en las clavaderas; sobre policarbonato alveolar no se camina nunca, se limpia desde una escalera o con una tabla apoyada en los tirantes. Lo indicamos en la entrega.
¿Puedo cerrar los laterales de la cochera más adelante?
Sí. Si lo prevés desde el diseño, los pilares quedan a plomo y a medida para recibir paneles de lambriz, chapa o un portón. Si no estaba previsto igual se puede, pero puede haber que agregar un pilar intermedio para sostener el cerramiento.
¿Conviene que el techo desagote hacia la calle o hacia el fondo?
Hacia donde puedas evacuar el agua sin mojar la vereda ni el predio del vecino. Lo habitual es pendiente hacia el fondo o hacia un lateral con canaleta y bajada a un cantero o a la pluvial de la casa. Desagotar libremente sobre la vereda puede ser observado por la Intendencia.
¿Se puede integrar un portón corredizo o levadizo?
Un portón corredizo se cuelga de una viga propia o de un riel a nivel de piso y no carga sobre la pérgola; uno levadizo sí carga en los pilares y hay que dimensionarlos para eso. En ambos casos conviene definirlo antes de fabricar para dejar la altura libre y los anclajes correctos.
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